Parlez-nous de votre job…

Je travaille à la Direction Contrôle de la navigation et effectue la certification et le jaugeage des bateaux fluviaux, tant des bateaux de transport de marchandises que des bateaux de plaisance.
Les bateaux sont inspectés au cours d'une visite à bord. Nous vérifions d'une part si le bateau répond aux prescriptions techniques applicables aux bateaux de navigation intérieure, et d'autre part nous réalisons des mesures, afin qu'un document technique puisse être délivré. Comme on doit prendre des décisions sur place de manière autonome, il faut parfois pouvoir faire preuve de beaucoup d'assurance.
Nous contrôlons les bateaux sur toutes les voies navigables de Belgique, ce qui fait que nous nous déplaçons beaucoup en voiture. Il nous arrive d'effectuer des contrôles à l'étranger.
L'achèvement des dossiers se fait en principe à la maison, mais certaines missions se déroulent au bureau (réunions, séances d'information,…).
La formation se fait sur le tas par transfert direct des connaissances d'un collègue plus expérimenté pendant les visites à bord. Pour bien connaître ses dossiers, l'autoformation est vraiment essentielle, car la réglementation - la base de la mission - évolue constamment.   

Quel a été votre parcours avant de rejoindre votre employeur actuel ?

J'ai commencé à travailler en 1986, après avoir réussi un examen de recrutement au Secrétariat permanent de recrutement de l'époque, à la Régie des Transports Maritimes (RTM) à Ostende, en tant que technicien d'hydroptère. Avec quelque 25 collègues, nous étions responsables de l'entretien préventif et correctif des deux jetfoils Boeing, un emploi extrêmement passionnant et qui constituait un vrai défi.
Par une décision politique, la RTM, armateur de l'Etat, a été liquidée en 1997, et j'ai commencé alors, après une épreuve en tant que fonctionnaire statutaire, au Ministère des Transports. Formé comme « jaugeur », j'ai commencé à travailler avec 8 collègues. Jusqu'à aujourd'hui nous travaillons encore toujours ensemble dans le même groupe de tâches, bien que les tâches aient quelque peu évolué au cours des années.   

Travailler pour votre employeur actuel … Est-ce un avantage, selon vous ?

En tant que fonctionnaire fédéral, on bénéficie de plusieurs avantages : déplacements domicile-travail gratuits, possibilité de travail à temps partiel, nombreuses possibilités de formation, assurance hospitalisation, service social, souvent un restaurant d'entreprise dans les bâtiments, … Spécifiquement au SPF Mobilité et Transports, on a aussi droit à un certain nombre de billets de train gratuits pour la famille. 

Voulez-vous partager une anecdote ?

Après 11 ans en tant que technicien d'hydroptère à la RMT à Ostende, le départ fut un moment très difficile, lorsque que finalement les portes se sont fermées. Heureusement, en tant que fonctionnaires statutaires, nous avions un filet de sécurité et nous avons pu entrer au Ministère des Transports de l'époque.

Après un passage par les bureaux situés sur les terrains de la RMT disparue et les bureaux de Radio Oostende, nous avons emménagé en 2007 dans nos bureaux actuels au Natiënkaai à Ostende… les bureaux entièrement rénovés de la RMT ! Le fait du hasard ?